Entra a subasta una histórica Ferrari F1 de Michael Schumacher

by on 12:50 p. m.

 Se trata de la máquina con la que inició su mejor temporada en la Fórmula 1.

Entra a subasta una histórica Ferrari F1 de Michael Schumacher

En tiempos donde la Fórmula 1 transita sus temporadas bajo la superioridad de Max Verstappen y Red Bull, está próxima a realizarse la subasta de un monoplaza que inició el camino de lo que terminó siendo uno de los mayores dominios de la historia de la categoría.


La agencia RM Sotheby’s pondrá a la venta a la Ferrari F2001B con la que Michael Schumacher inició el certamen 2002, torneo en el que consiguió su quinto título en la “Máxima” de una manera apabullante.


El arribo de “Schumi” a la línea de Juan Manuel Fangio como el máximo campeón de la historia de la categoría se dio tras un año en el que no solo no abandonó en ninguna de las 17 competencias, sino que subió al podio en todas y cada una de ellas, hito que ningún otro monarca logró en los 73 campeonatos de la principal categoría del deporte motor. Veamos cómo empezó aquel año histórico para el alemán.


Ferrari F2001B 215: Historia

Entra a subasta una histórica Ferrari F1 de Michael Schumacher

El monoplaza que estará a la venta posee el chasis nº 215. La denominación F2001B proviene de que resultaba de una evolución del modelo del año anterior, que Ferrari empleó en las primeras competencias de aquel 2002 previo a presentar la unidad para ese certamen, que se retrasó debido a inconvenientes en el desarrollo de la transmisión.


La F2001B 215 fue manejada por Schumacher en los grandes premios de Australia y Malasia, los dos primeros del calendario. En Melbourne, el “Kaiser” clasificó 2º, por detrás de Rubens Barrichello, su compañero de equipo. La partida estuvo protagonizada por el aparatoso accidente del brasileño con Ralf Schumacher (Williams), quien tomó vuelo tras impactar al “poleman”, al tiempo que Michael evitó la carambola, pero cayó al 4º lugar.


Con el correr de los giros, el por entonces vigente campeón del mundo aprovechó una serie de fallos de Jarno Trulli (Renault; se accidentó) y David Coulthard (McLaren, problema mecánico) para escalar al primer lugar, sin antes mantener un interesante duelo con Juan Pablo Montoya (Williams). Finalmente, vio la bandera a cuadros antes de nadie, ganando en su estreno con la F2001B.


En la segunda cita del año, disputada en Sepang, Schumacher logró la “pole”, pero un toque con Montoya en la primera curva lo hizo perder el alerón delantero. Tras parar en boxes para la reparación, la Ferrari nº 1 remontó desde el 21° y anteúltimo lugar hasta el podio, demostrando el poderío de la máquina italiana.


Para la tercera fecha, en Brasil, el alemán estrenó la F2002, por lo que la F2001B 215 viajó como muleto. Luego, participó en varios ensayos de neumáticos, siendo manejada por Luciano Burti, piloto reserva de Ferrari. Esos fueron sus últimos pasos como monoplaza de la escuadra italiana.


Ferrari F2001B 215: Subasta

Entra a subasta una histórica Ferrari F1 de Michael Schumacher

En 2003, la máquina a subastarse fue comprada por un coleccionista suizo, quien en los años siguientes la manejó en diversos eventos. Luego, cambió de manos en 2011, siendo adquirida por su actual propietario, quien tras más de una década en su poder decidió venderla.


La venta es difundida por Sotheby’s Sealed, la división de lujo de la casa de subastas canadiense, misma que señala que la F2001B 215 se venderá sin motor ni caja de cambios, y con un embrague que deberá ser arreglado por Ferrari.


El monoplaza será subastado en ocasión del Monterey Car Week, entre el 16 y el 19 de agosto próximo. ¿A cuánto? Se espera que ronde los 10 millones de dólares.


Fuente: autocosmos

Ford Mustang Raptor vuelve para acechar nuestros sueños

by on 7:58 a. m.

 Definitivamente, el Ford Mustang Raptor une lo mejor de dos mundos

Ford Mustang Raptor vuelve para acechar nuestros sueños

La imaginación no tiene límites y viendo nuevos renders del Ford Mustang Raptor, parece tiene todo el sentido del mundo


Durante los tiempos de cambio actuales, las marcas de autos han dejado en claro cuales modelos nuevos son sus más icónicos e importantes y que definitivamente se traducirán en mayores ganancias, pero si Ford combinara el Mustang con los modelos Raptor, estaríamos ante algo inaudito.


Como sabemos, el original Pony Car americano es el único modelo sobreviviente de la alguna vez poblada gama de autos de Ford, cuya estrategia les ha dado prioridad a camionetas y eléctricos, como la ahora poblada familia Raptor.


Incluso, dentro de la “familia” Mustang, tenemos a la controversial Mustang Mach-E, una SUV eléctrica que lleva el mítico emblema del potro que rompió con todos los moldes de uno de los nombres más tradicionales dentro de Ford.

Ford Mustang Raptor vuelve para acechar nuestros sueños

Aun así, la aceptación de la Mustang Mach-E ha superado cualquier expectativa, con la producción en la planta de Cuautitlán que no se da abasto para cumplir con la enorme demanda, por lo que un Mustang Raptor no suena tan descabellado ahora.


Previamente, habíamos visto ejemplos del Mustang Raptor, combinando la carrocería agresiva del coupé de tracción trasera al frente, con toda la utilidad que representa contar con una batea de pick-up, pero ahora la obra de Oscar Vargas y Stewart Webb.

Ford Mustang Raptor vuelve para acechar nuestros sueños

Mejor conocidos en la red como wb.artist20 y the_Xcalibur, ambos diseñadores unieron sus talentos para mostrarnos un Mustang de nueva generación (S650), modificado para convertirse en una bestia preparada para el todoterreno.


La agresiva carrocería coupé del nuevo Mustang presume una mayor altura al suelo para pasar sobre cualquier obstáculo, complementada por salpicaderas ensanchadas y defensas agresivas con grandes placas protectoras dejando en claro sus intenciones.

Ford Mustang Raptor vuelve para acechar nuestros sueños

Al mismo tiempo, la parrilla del Mustang Raptor presume la inconfundible inscripción FORD sobredimensionada, acompañada de las tres luces reglamentarias para los modelos con exceso de dimensiones a lo ancho y una gran toma de aire en el cofre.


Claramente, el Mustang Raptor también hace uso de salidas de escape cuádruples y hasta un alerón en la tapa de la cajuela que se une con los emblemas Raptor con la última R en color rojo, lo que podría indicar la presencia de un V8 de 700 hp bajo el cofre.


Lamentablemente, se trata de solo un ejercicio de diseño, pero creemos que, en realidad, el Mustang Raptor tendría mucho sentido y parece que solo es cuestión de tiempo para que alguien construya el propio.


Fuente: Solo Autos

Porsche 911 Dakar, un deportivo sin fronteras

by on 6:23 a. m.

 Sólo 2.500 unidades para el “911″ que rinde homenaje al pasado “rally raid” de la marca.

Porsche 911 Dakar, un deportivo sin fronteras
Porsche 911 Dakar, una edición limitada de 2.500 unidades

No es casualidad que Porsche haya elegido presentar el 911 Dakar al mismo tiempo que Lamborghini muestra su Huracán Sterrato. Las dos bestias, aunque muy diferentes, tienen mucho en común, empezando por el hecho de que son las precursoras de una nueva categoría, la de los deportivos todoterreno, capaces de aunar deseos opuestos.


Porsche, que estrena ahora su propuesta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles (18-27 de noviembre), también tiene una especie de precedente histórico al que rendir homenaje con el nombre de su recién llegado. El 911 Dakar recuerda, de hecho, al automóvil con la misma denominación que ganó el famoso rally raid París-Dakar africano en 1984, el primer 911 de tracción total de la historia.


Especial y exclusivo


El Porsche 911 Dakar no es ni un nuevo modelo de producción ni un “one-off”, sino algo intermedio. La firma ha anunciado ya una producción de solo 2.500 unidades en todo el mundo, a partir de la primavera de 2023, con un precio estimado de 222.000 dólares (sin contar los gastos de envío).

Porsche 911 Dakar, un deportivo sin fronteras
Un nuevo concepto de deportivo todoterreno

Siguiendo con el tema de la exclusividad, para los compradores del 911 Dakar Porsche, se ha creado un cronógrafo especial a juego disponible en las versiones 911 Dakar o 911 Dakar Rallye Design Edition, con una carcasa de carburo de titanio resistente a los arañazos.


Ropa de senderismo


El exterior del 911 Dakar luce auténticos elementos “off-road”, como los ganchos de remolque de aluminio forjado de color rojo a la vista, las aletas con pasos de rueda ensanchados, los refuerzos bajo las puertas y, sobre todo, una postura que, en modo estándar, ya es 50 mm más alta que la de un 911 Carrera normal y que puede elevarse aún más.


Además, esta edición cuenta con inserciones de acero, un alerón trasero fijo y un capó de compuesto de fibra de carbono (CFRP) tomado del 911 GT3, parachoques con grandes tomas de aire y rejillas de acero para proteger los conductos de piedras y escombros.


El techo puede equiparse con una baca con capacidad para 48 kg y dispone de faros alimentados por un conector de 12 voltios. Si se desea, es posible incluso equipar el coche con una tienda de campaña portátil en el techo.

Porsche 911 Dakar, un deportivo sin fronteras
El modelo cuenta con varias inserciones de acero

Por otro lado, los neumáticos de serie son los Pirelli Scorpion All Terrain Plus 245/45 delante en llantas de 19 pulgadas y 295/40 detrás en llantas de 20 pulgadas, que pueden ser sustituidos por neumáticos de carretera Pirelli PZero si es necesario.


Corazón GTS pero con un chasis especial


Técnicamente, el 911 Dakar se basa en el 911 GTS 4: se ofrece con el mismo motor bóxer de seis cilindros con turbocompresor de 3 litros, 480 CV y 570 Nm de par, acoplado a la tracción total con PTM, además de la caja de cambios PDK de ocho velocidades de serie.


El modelo añade algunos elementos tomados del GT3, como el eje trasero direccional y los soportes de motor de rigidez variable, y un control dinámico del chasis (PDCC) especialmente ajustado. Este último, incluye dos programas especiales, el modo “rallye” y el modo “Off-Road”, activando este último un modo que eleva la suspensión 30 mm adicionales (“High Level”).

Porsche 911 Dakar, un deportivo sin fronteras
El interior del 911 Dakar cuenta con tapicería Race-Tex

Leer mas en: La RAZÓN

El nuevo Bugatti de CR7 es una obra maestra (y el auto más caro del mundo)

by on 5:41 a. m.

 Un Bugatti La Voiture Noire es el nuevo auto de Cristiano Ronaldo, señalado como el auto más caro del mundo.

El nuevo Bugatti de CR7 es una obra maestra
Bugatti La Voiture Noire

Dicen que un multimillonario no podría gastar todo su dinero, pero Cristiano Ronaldo podría probar que están equivocados, y su Bugatti La Voiture Noire nuevo es la prueba fehaciente de ello, siendo el automóvil más caro y lujoso del mundo, disponible sólo para unos cuántos individuos que deseen tenerlo en su garage.


CR7, futbolista profesional, miembro del Juventus (como si no supiera el mundo entero), es uno de los 10 personaje que decidió gastar unos cuantos millones de euros para adquirir dicho vehículo, el cual se dio como regalo a si mismo después de ganar la Serie A. El automóvil tiene un precio aproximado de 8.5 millones de euros (una modesta cantidad de 227 millones 926 mil 234 pesos mexicanos), siendo el más caro del mundo.


Este Bugatti La Voiture Noire está basado en el Chiron, y está hecho en homenaje al icónico Type 57 SC Atlantic, diseñado por el hijo mayor de Jean Bugatti, Ettore Bugatti, manteniendo detalles como la aleta dorsal y el característico diseño del chasis (alejándose de la estética redonda de la época en la que fue creado y perdido –alrededor de la Segunda Guerra Mundial) pero, lo que importa más es lo de adentro. 

“Es un tributo para la propia historia de Bugatti, un manifiesto de la estética Bugatti y una pieza de haute couture automotriz”, señala su comunicado. El auto pertenece a la línea Centodieci (110, por el aniversario de Bugatti). “La Voiture Noire está ahora a la vanguardia de la producción de automóviles. Es una belleza escultural con tecnología única, el perfecto ideal para el tour”. 


El motor que tiene es el quad-turbo W-16, de 8 litros, capaz de generar una velocidad de 380 kilómetros por hora, y un cambio de 0 a 60 en sólo 2.5 segundos. 

Originalmente el auto había sido vendido a un sólo individuo, cuyo nombre no fue revelado, siendo descrito como un “entusiasta de Bugatti”. Lo más probable es que haya sido CR7 porque, a pesar de que el auto aún se encuentra en producción, él ya apareció frente a él en una imagen de Instagram, donde se llega a notar que no todo el auto es negro como se había mostrado, sino que tiene un detalle en plata, lo cual pudo haber sido elección de Ronaldo.


Se cree que él es el comprador de el primero producido, ya que tiene en su posesión dos Bugatti, incluyendo el Chiron, el cual tiene bastante similitud con el nuevo, y ha mostrado su pasión por este auto. De hecho, al inicio, cuando se sospechaba que él era el comprador, lo negó, pero ahora se ha hecho pública la noticia. Se cree que lo compró a un precio más caro de 9.49 millones de dólares por la exclusiva. 

El nuevo Bugatti de CR7 es una obra maestra

Por otra parte, el futbolista también tiene en su posesión un Bugatti Veyron, el cual tiene un precio de 1.7 millones de dólares, y su valor va incrementando. Este se lo compró después de ganar la Euro 2016.


Además de eso, Cristiano Ronaldo tiene una enorme colección de autos en la que se encuentran un Lamborghini Aventador, un Rolls Royse Cullinan, un Chevrolet Camaro (de sus favoritos), un Ferrari F12 TDF, una Range Rover Sport, un Mercedes AMG GLE, un McLaren Senna, y un Bentley Continental GT, entre otros. 


De acuerdo con SportsLibro, la colección de autos de CR7 podría superar el valor de los 5 millones de dólares, pero sumando este nuevo auto, podría aumentar hasta 13 millones o más, lo cual sin duda es una cantidad enorme. 


Si el hombre se compró este auto como regalo por la serie A, y otro por la Euro, empezamos a creer que CR7 comprará algo mucho más grande si llega a ganar el mundial algún día. 


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